Имя одно – автомобили разные

Модели автомобилей неуклонно растут, и производители, похоже, испытывают трудности при изобретении новых имен. Поэтому часто под одним популярным названием продаются два автомобиля, которые отличаются не только внешним видом, но и техническим. В то же время они остаются на связи, потому что они из одной семьи.

Тойота Камри

Самый продаваемый японский бренд в бизнес-классе в Европе и Азии доступен с 3 вариантами двигателей - 2, 0, 2,5 и 3,5 литра, которые сочетаются с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Модель будет заменена поколениями, что уже является фактом в США.

Предыдущее поколение американской версии (на фото) по внешнему виду значительно отличалось от европейского и азиатского. Он был изготовлен на заводе в Кентукки, где также собирались модели Venza и Avalon.

Тойота Королла

Ситуация с Corolla похожа - технически европейская и американская версии похожи, но отличаются по дизайну. В Европе модель доступна с 3 вариантами двигателей - два бензиновых (1,33 и 1,6 литра) и 1,4-литровый дизель.

В Америке клиент может выбрать до 6 комплектаций (в Европе их 3), но двигатель только один - 1,8-литровый 140 л.с. Базовая версия оценивается в 18 500 долларов, что на 1200 долларов больше, чем в Европе.

Ситроен С4

На рынках Китая и России под этим названием предлагается седан, который пытается догнать марку DS, в основном благодаря своему богатому оснащению. Любопытно, что предыдущая версия автомобиля все еще в продаже.

В Европе Citroen C4 означает нечто совершенно иное - 5-дверный хэтчбек, второе поколение которого появилось в 2010 году. Само название C4 присутствует и в других моделях марки - C4 Picasso, C4 Aircross, C4 Cactus.

Фольксваген Пассат

Популярная модель в Европе поставляется с широким ассортиментом двигателей и оборудования, а также с модификацией полного привода. Восьмое поколение модели уже на рынке, в то время как предыдущее поколение B7 все еще продается в США.

Ситуация в Китае, где также доступен B7, аналогична. В этом случае следует отметить, что автомобиль технически похож на европейский, но его дизайн отличается. К концу года восьмое поколение модели также должно появиться на рынках США и Китая.

Киа Рио

Так выглядит Kia Rio в русской версии, которая предлагается в виде хэтчбека и седана. Модель выпускается с двумя бензиновыми двигателями -1,4-и 1,6-литровым, развивающими соответственно 107 и 123 л.с.

И это европейская версия хэтчбека, которая совсем недавно появилась на рынке. Это доступно с 3 бензиновыми двигателями, включая 1.0-литровый с 3 цилиндрами и турбонаддувом, а также один дизельный агрегат.

Фольксваген Джетта

Любопытна ситуация с Volkswagen Jetta, который на большинстве рынков по всему миру представляет собой седан на базе старого Volkswagen Golf. Модель довольно устарела и, вероятно, скоро произойдет смена поколений.

Jetta сильно отличается для китайского рынка, поскольку его основой является Volkswagen Polo, также превращенный из хэтчбека в седан. И чтобы сделать вещи еще более запутанными, оригинальная Jetta (на основе гольфа) продается в Китае как Sagitar.

Хонда Аккорд

Эта модель была очень популярна в Европе, в основном из-за впечатляющего двигателя VTEC и его спортивного поведения на дороге. Он покинул рынок Старого Континента, пока его американский коллега оставался доступным.

Но модель для США совершенно другая - по внешнему виду, интерьеру и двигателю. Позднее Honda выпустила «глобальное» соглашение, которое было практически одинаковым на всех рынках. Однако он доступен в Бразилии, Китае, США, Австралии и некоторых других странах. Это ушло в Европе.

Форд Гранада

Это была одна из моделей, появившихся в странах Восточной Европы после падения Берлинской стены. Гранада сумела вызвать интерес, предлагая широкий выбор двигателей - от дизельного двигателя на 54 л.с. на бензин V6 мощностью 160 л.с.

Американская Гранада была совершенно другой, и это видно даже на фотографиях. Модель была доступна как 2-х или 4-х дверный седан, а также фургон. В США было продано более 1,7 миллиона единиц этого автомобиля.

Форд Фьюжн

Субкомпактный фургон Ford Fusion в Европе был чем-то вроде кроссовера, основанного на Ford Fiesta. Он был доступен с 1,4-литровыми и 1,6-литровыми бензиновыми двигателями, а также с 1,5-литровым дизельным двигателем. Коробки передач 5-ступенчатые механические или 5-ступенчатые автоматические.

В то же время в Штатах продавался совершенно другой Fusion. Однако, это все еще доступно за границей, с его основой, являющейся пятым поколением Mondeo. Двигатели также были совершенно другими, с американским Fusion, также доступным в гибридной версии.

Mitsubishi Carisma

В начале века 5-дверный хэтчбек был довольно популярен на рынке, с двигателями от 1,3 до 1,9 л. Самым крупным из них был дизель.

С изменением названия GT Carisma стала Evolution, благодаря чему шестое и седьмое поколение модели было предложено ряду европейских стран. В какой-то момент даже появился автомобиль под названием Mitsubishi Carisma GT Evolution VI Tommi Makinen Edition.